Na conversão
22. Julho 1943
Eu estava operando nessa altura ainda não no B I, Mas mesmo na conversão. Fizemos sobre o seguinte: Quando uma aeronave veio, Magnas ele a Seetakt [“Bordo”, Radar de hoje] em e encontramos, Se o local atual da aeronave no ar na superfície da terra para baixo é gelotet, em qual quadrado em uma extensa mapa indicado foi. Esses quadrados, em seguida, foram colocados no centro de controle de caçadores da noite e ela tinha o lutador de noite. Em seguida, a conversão ainda tinha a finalidade, o caminho de destino do registro de aeronaves. Também deve introduzir outras baterias ao objectivo assim. Tudo isso foi um muito interessante para mim, especialmente desde que eu da enquanto actividade aérea a ZbV [“para uso especial”] Budé estava sentado. Que o ZbV paióis muito estreita maioria, foi beimit em B I stand, teve sua boa razão. B I e ZbV eram sempre juntos. Lá, todas as mensagens da bateria correu juntos e conheceu mensagens de fora um. Aqui, tudo foi representado durante a batalha., Qual era o nome e a rank. Aqui o chefe satisfeitas as suas decisões e levou o oficial dimensional tiro. Eu tenho que chegar lá durante minha presença em muitos insights de coisas e pertence a muitas outras situações no posto de comando com, a maioria dos membros da bateria não sabia quais.
Eu já estava envolvido, o registro de caminho de destino. Poderíamos pensar agradáveis, como o avião voa. Era uma coisa desagradável, Se o lado ângulo para os aviões inimigos não se alterou. Como a máquina exatamente sobre nós voou para. Então estávamos sempre no escuro, O que agora seguiria. Ele caiu em voz alta, então nós tinha sabido, que a máquina atirou bombas, nossa bateria deve aplicar. Mas na maior parte era assim: Quando uma linha reta em[voo] Filmamos mas abaixo dos facilitado condições, porque sim, o lado ângulo intermediário frente. E quando os primeiros tiros transferido “Ivan” antes de abzuschwirren em uma curva elegante, joguei fora seus ovos em algum lugar e Oriente amassado.
